Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

"Как закалялась сталь..." (Юбилей Конаковского завода стальных конструкций)




КЗСК - одно из немногих предприятий, которому удалось выжить в "перестройку", сохранить рабочие кадры и накануне своего пятидесятилетнего юбилея вернуть своё историческое название «Конаковский завод стальных конструкций».

Collapse )

"Дарите людям красоту..." (В городе Конаково возрождают знаменитый конаковский фаянс)




11 июля прошлого года в Конаково Тверской области состоялось торжественное открытие производственно-туристического комплекса «Конаковский фаянс».

Collapse )

"Царь-рыба" из Конакова... (Конаковский завод по осетроводству)


Основанием для строительства послужило постановление Совета Министров РСФСР от 1 октября 1968 г. Проектно-сметная документация на строительство была разработана Государственным институтом по проектированию гидротехнических, рыбоводно-мелиоративных и прудовых сооружений «Гидрорыбпроект» и утверждена заместителем министра рыбного хозяйства СССР 4 апреля 1967 года. Производственно-экспериментальный завод построен на берегу Иваньковского (Волжского) водохранилища и с северной стороны граничит с Конаковской ГРЭС.

Collapse )

Конаковский фаянсовый завод им. М.И. Калинина.



Конаковский фаянсовый завод является одним из старейших представителей своей отрасли. История его существования есть наглядное отражение основных тенденций, господствовавших в фаянсово-фарфоровой промышленности начиная с первых лет 19 века и вплоть до современности.
Названия:1809 г. - 1923 г. - Конаковский фаянсовый завод
1923 г. - Конаковский фаянсовый завод им. М.И. Калинина.
Collapse )


Трудяга "Газон" на последнем пьедестале. Установлен в г.Конаково около Завода Стальных Конструкций.


Установлен в городе Конаково в честь строителей ЗСК и ГРЭС.
ГАЗ-51 — советский грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т; наиболее массовая грузовая модель 50-70-х годов. Первые опытные образцы с индексом ГАЗ-51 были созданы перед Великой Отечественной войной, серийное производство развернуто с 1946 года. В 1955 году был освоен модернизированный ГАЗ-51А, производившийся до 1975 года. Было выпущено 3 480 000 экземпляров всех модификаций.

По советской документации ГАЗ-51 производили в Польше на заводе FSC (г. Люблин) как Люблин-51 (польск. GAZ Lublin-51), Северной Корее (г. Токчхон) как Сынри-58 (Sungri-58 — «Победа-58») и Китае (г. Нанкин) в несколько изменённом виде как Юцзинь NJ130 (Yuejin NJ130).